Pomiar przed naprawą
Bez pomiaru naprawa powypadkowa jest zgadywanką. Porównujemy punkty pomiarowe z wartościami fabrycznymi i pokazujemy odchyłki — dopiero potem ustalamy zakres i koszt.
Blacharstwo i naprawy powypadkowe
Naprawy blacharskie robimy od lat 90. — najpierw pomiar, potem dopiero młotek.
Blacharnia była drugim obszarem, o jaki rozszerzyliśmy warsztat po latach samej mechaniki. Dziś naprawiamy nadwozia aut, których geometria nie wybacza przybliżeń — od uszkodzeń parkingowych po poważne szkody wymagające pracy na ramie pomiarowej.
Każdą poważniejszą naprawę zaczynamy od pomiaru. Dopiero porównanie punktów kontrolnych z danymi producenta mówi, co naprawdę się przesunęło — bo auto potrafi wyglądać prosto i mieć przesuniętą płytę podłogową.
W ramach projektu współfinansowanego z Funduszy Europejskich wdrożyliśmy elektroniczny skaner uszkodzeń nadwozia. Skraca on czas oceny szkody i daje dokumentację, która przydaje się zarówno właścicielowi, jak i przy rozliczeniu z ubezpieczycielem.
Rama pomiarowa
Przy uszkodzeniach konstrukcji auto trafia na ramę, gdzie prostujemy nadwozie w kontrolowany sposób, z bieżącą kontrolą wyniku. To praca na godziny, nie na minuty, ale tylko ona przywraca auto do stanu sprzed zdarzenia.
Naprawa czy wymiana
Część elementów opłaca się naprawić, część trzeba wymienić — decyduje rodzaj uszkodzenia, materiał i miejsce. Przy elementach odpowiadających za bezpieczeństwo nie idziemy na skróty.
Rozliczenie z ubezpieczycielem
Przygotowujemy dokumentację potrzebną do likwidacji szkody i współpracujemy z ubezpieczycielami. Mówimy jasno, co pokryje polisa, a co pozostaje po Twojej stronie.
02
Najczęstsze pytania
Czy naprawiacie auta z OC sprawcy?
Tak. Przygotowujemy kosztorys i dokumentację dla ubezpieczyciela oraz prowadzimy sprawę po stronie technicznej. Masz prawo wybrać warsztat, w którym auto będzie naprawiane — nie musi to być zakład wskazany przez ubezpieczyciela.
Czy po naprawie widać, że auto było uszkodzone?
Przy prawidłowo wykonanej naprawie szczeliny wracają do wymiaru, a kolor jest dopasowany metodą natryskową z wtopieniem w sąsiednie elementy. Uczciwie jednak mówimy: przy niektórych lakierach efektowych dopasowanie jest trudniejsze i omawiamy to przed lakierowaniem.
Ile trwa naprawa powypadkowa?
Od kilku dni przy uszkodzeniu poszycia do kilku tygodni przy pracy na ramie pomiarowej. Największą niewiadomą jest dostępność części — przy rzadszych modelach potrafi to być główny element terminu.
03
Wszystkie usługi
- 01
Remonty silnikówBoxer wychodzi z auta, trafia na stół i wraca dopiero wtedy, gdy wszystko się zgadza.Zobacz szczegóły → - 02
Zaawansowana geometriaNie tylko „zbieżność w normie". Pełne ustawienie zawieszenia pod to, jak naprawdę jeździsz.Zobacz szczegóły → - 03
Układy hamulcoweSerwis i modyfikacja hamulców — od klocków na co dzień po komplet pod cały weekend na torze.Zobacz szczegóły → - 04
Podnoszenie mocyWięcej mocy ma sens tylko wtedy, gdy reszta auta jest na to przygotowana.Zobacz szczegóły →